Opel apresenta Astra Sports Tourer

A Opel revelou o Astra Sports Tourer, seis meses após o início da comercialização do Astra.

O volume de carga da nova carrinha oscila entre os 500 e os 1550 litros. Beneficia de um sistema chamado FlexFold, o qual permite rebater os bancos traseiros (60/40) pressionando apenas um botão localizado nas laterais do compartimento de carga. Com os bancos rebatidos, o comprimento do compartimento de carga ascende aos 1835 mm, o que equivale a mais 28 mm do que a carrinha Astra actual.

A gama de motores do Astra Sports Tourer compreende opções a gasolina e Diesel, com potências entre os 95 e os 180 cv. Destaque para a introdução do bloco a gasolina 1.4 Turbo de 120 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades. A versão de 140 cv deste mesmo motor passa a poder ser acoplada a uma caixa automática de seis velocidades.

Para potenciar a economia de combustível, todas as versões estão equipadas com indicador do ponto de mudança de velocidade. A tecnologia Start/Stop também vai ser introduzida no Sports Tourer e no resto da mafa Astra. A primeira versão a recebê-la será a ecoFlex com o motor 1.3 CDTi de 95 cv.

A primeira aparição oficial da nova carrinha acontecerá no Salão de Paris, em Outubro e, um mês depois, iniciar-se-ão as suas vendas.

Renault revela as primeiras imagens do Latitude

A Renault acaba de dar a conhecer as primeiras imagens e pormenores do Latitute, um modelo que substituirá o Vel Satis, cuja produção foi descontinuada em 2009, passando a ser o maior veículo da gama Renault.

Baseado na plataforma do Laguna, o Latitude trata-se de um automóvel de três volumes, de quatro portas, com 4890mm de comprimento e 1490mm de altura, que será dotado de duas motorizações 2.0 uma a gasolina e outra Diesel.

Segundo o construtor francês, o automóvel deverá oferecer uma série de componentes que enfatizarão os conceitos de inovação e conforto por si preconizados, incluindo o banco do condutor com massagens e sistema de áudio Bose Premium.

O Latitude fará a sua primeira apresentação oficial no Salão Automóvel de Moscovo, na Rússia, em Agosto, sendo, posteriormente, apresentada uma versão do modelo europeia no Salão Automóvel de Paris, em Setembro, onde o construtor francês deverá revelar mais pormenores sobre o seu novo topo-de-gama, cuja comercialização deverá iniciar-se no início de 2011.

BMW M3 by Emotion a debitar 707cv !!!

Um dos veículos favoritos de alta cilindrada é sem dúvida o BMW M3, graças à sua elevada potência associada á fiabilidade do fabricante alemão. Neste caso, a empresa Emotion decidiu ampliar a potência mecânica deste BMW M3 tuning para os impressionantes 707 cavalos, e dar-lhe um look mais desportivo…

A mecânica modificada permite debitar 707 cavalos no bloco 4.0 litros V8 Bi-turbo, números bastante satisfatórios para quem procura um automóvel potente e seguro. Falando em segurança, as jantes disponíveis nesta preparação são em 19″, da marca Wasabi, com acabamento em preto mate. Somando ainda mais segurança, porque segurança nunca é demais, estão as molas H&R que baixam o veículo em cerca de 30mm.

A linha de escape também foi alterada, incluindo as panelas de escape de alta performance.

BMW lança M3 GTS com 450cv

A «moda» das versões «hardcore» tem um novo protagonista com o lançamento do BMW M3 GTS, a versão mais potente do «aclamado» M3, com 450 cv e capaz de alcançar os 305 km/h.


Esta versão de competição com permissão para circular na estrada conta com um motor V8 de 450 cv (mais 30cv que o M3 normal), acoplado a uma caixa de automática de sete relações e dupla embraiagem. Com uma relação peso/potência de 3,4 kg/cv, o M3 GTS anuncia «números» como os 4,4 segundos necessários para cumprir os 0 aos 100 km/h e os 305 km/h de velocidade máxima.
Para a nova vocação, a suspensão foi melhorada e o spoiler frontal, bem como o deflector traseiro são ajustáveis consoante as necessidades aerodinâmicas para cada… pista.




Exteriormente, o M3 GTS destaca-se ainda por um enorme aileron traseiro e as jantes específicas de 19 polegadas, com pneus 225/35R na dianteira e 285/30R atrás, que deixam à mostra parte do novo sistema de travagem equipado com pinças de seis pistões.


O M3 GTS estará disponível a partir de Julho apenas em cor-de-laranja com um preço de 136.850 euros... na Alemanha!

Citroën Metropolis

Devo confessar que a Citroën nunca foi uma marca que tenha desenvolvido um grande interesse, porem desde que descobri o Citroën SM que tenho prestado um pouco mais atenção à marca francesa. Então nestes ultimos dias foi revelado o Metropolis, uma berlino luxuosa que pretende atacar o segmento que está inserido por exemplo o Porsche Panamera.

Mas não pensem que por ser um Citroën estamos a falar de um carro menor, vejamos então os numeros:


Equipado com um motor eléctrico e outro a gasolina, V6 cuja potencia combinada deve atingir os 460. com 5 metros de comprimento e 2 de largura estamos a falar de um grande automóvel mas mesmo assim este carro será capaz de realizar emissões de CO2 na ordem dos 70g/km isto graças à sua caixa de 7 relações 

2010 Ford Focus RS500

Performance figures
Power 350 bhp / 261 KW @ 6000 rpm
Torque 460 Nm / 339 ft lbs @ 2500 rpm
BHP/Liter 139 bhp / liter
Power to weight 0.24 bhp / kg
Top Speed 263 km/h / 163 mph
0-60 mph 5.4 s
0-100 mph 12.2 s

Engine
Configuration Duratec RS Straight 5
Location Front, transversely mounted
Construction aluminium alloy block and head
Displacement 2.522 liter / 153.9 cu in
Bore / Stroke 83.0 mm (3.3 in) / 93.2 mm (3.7 in)
Compression 8.5:1
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Fuel Injection
Aspiration KKK Turbo

Audi R8 GT

A Audi acaba de revelar o R8 GT. A marca dos quatro anéis resolveu criar uma edição limitada do seu super-desportivo. 100 quilos mais leve, fruto da utilização de componentes em carbono, conta com os préstimos de um motor de 5,2 litros FSI com 10 cilindros em V, cuja potência foi aumentada para 560 cv e 540 Nm de binário máximo, mais 10 Nm do que a versão de produção. A ele junta-se uma caixa manual sequencial R tronic de seis relações. As performances anunciadas pela casa de Ingolstadt são de meros 3,6 segundos para cumprir os 0-100 km/h, com a velocidade máxima a ser atingida aos 320 km/h. O consumo anunciado é, também, digno de nota: 13,7 l/100 km.

Com uma produção limitada a 333 unidades, cada um dos R8 recebe um logo com o seu número de série na alavanca da caixa de velocidades.

A TFM está de volta.

Dentro de alguns dias a Team Follow Me estará de volta com novas funcionalidades e ainda mais animação.